Port of Zwolle wil de komende jaren uitgroeien tot dé circulaire motor van Noordoost-Nederland. Met de havens in Zwolle, Kampen en Meppel als logistieke spil en proeftuin voor duurzame productieprocessen zet de coöperatie in op energietransitie, biobased bouw en hergebruik van grondstoffen voor onder meer de eiwittransitie. Dat moet de regio niet alleen groener, maar ook economisch sterker maken. Dat leidt wel tot een additionele ruimtebehoefte. Daarvoor wordt in eerste instantie ingezet op betere benutting van (bestaande) haven- en bedrijventerreinen.
Circulaire economie Circulaire economie vraagt om harde ruimtelijke keuzes
De circulaire economie staat deze week volop in de aandacht, maar wie de recente whitepaper van Stec Groep
Circulaire economie Zo koppelt Amsterdam circulariteit aan ruimtelijke opgaven
Amsterdam wil in 2050 volledig circulair zijn, maar wat vraagt dat van de ruimte en de inrichting van de stad?
Circulaire economie Friesland proeftuin voor circulaire economie
De Ruimtelijke Economische Visie (REV) van het ministerie van EZK benadrukt dat de circulaire economie van onderop moet groeien. Friesland toont dit.
Circulaire economie Waar landt de circulaire economie? regionale afstemming brengt structuur
Circulaire economie krijgt veel aandacht, maar de ruimtelijke vertaling is lastig. Gemeenten zoeken naar de benodigde ruimte voor circulaire ketens.
Circulaire economie Binnenhaven Roermond koppelt waterveiligheid aan circulaire ambities
In de Willem-Alexanderhaven in Roermond gaan waterveiligheid en circulaire economie hand in hand.
Circulaire economie Ruimte voor circulaire werklocaties vereist adaptief beleid
Reguliere bedrijventerreinen spelen voor Nederland een cruciale rol op weg naar een circulaire economie. . Hiervoor is fysieke ruimte nodig.